Максим

Новые требования к локализации автомобилей для такси пока не привели к массовой замене машин в автопарках. Участники рынка называют главным барьером цену: локализованные модели стоят до 4 млн ₽ при ориентире около 1,5 млн ₽, который перевозчик еще может окупить.

Сервис «Максим» предложил разделить такси и райдхейлинг на Дальнем Востоке. Речь идет о заявлении, которое затрагивает организацию перевозок в регионе и может повлиять на конкуренцию сервисов и доступность машин.

В Москве сеть выделенных полос превысила 500 км, и более чем на 90% из них разрешено движение такси, сообщил Максим Ликсутов. По данным Дептранса, в городе работает более 205 тысяч автомобилей такси, а среднее время подачи машины составляет 4 минуты.

В Ломоносовском районе Ленобласти после перекрытий, введенных на фоне атаки БПЛА, подорожали поездки на такси. Местные жители пересаживаются на электрички, автобусы и шаттлы, но для машин цена выросла из-за объездов и нехватки прямого проезда.

В ХМАО прогнозируют рост стоимости поездок на такси на фоне подорожания бензина. Эксперт также связывает удорожание с ростом цен на машины, обслуживанием и нагрузкой на таксопарки.

Перевозчики просят включить такси в транспортную стратегию до 2036 года и направили обращение премьер-министру Михаилу Мишустину. В отрасли считают, что это поможет снизить расхождения между нормами и сделать планирование работы парков более предсказуемым.

Национальный совет такси сообщил, что 59% из 100 опрошенных российских таксопарков жалуются на дефицит водителей. В отрасли связывают это с требованиями к локализации машин: водители неохотно берут автомобили из утвержденного перечня, а часть парков не готова обновлять автопарк за счет таких моделей.

В сервисе «Максим» оценили перспективы новых моделей Volga для такси и назвали их возможными кандидатами для тарифа «Бизнес». При этом в компании считают, что для массового сегмента решающими останутся цена покупки, расходы на обслуживание, ликвидность и срок окупаемости.