НСТ сообщил о дефиците водителей в 59% российских таксопарков
Ответ по материалу
Короткий ответ
Национальный совет такси сообщил, что 59% из 100 опрошенных российских таксопарков жалуются на дефицит водителей. В отрасли связывают это с требованиями к локализации машин: водители неохотно берут автомобили из утвержденного перечня, а часть парков не готова обновлять автопарк за счет таких моделей.
Что известно
Национальный совет такси сообщил, что дефицит водителей есть у 59% из 100 опрошенных российских таксопарков из разных регионов страны. В основе проблемы, по оценке отрасли, — требования к локализации машин, из-за которых паркам сложнее закрывать вакансии и выводить автомобили на линию.
Что пока не подтверждено
На момент последнего обновления редакция не выделяет в материале отдельные неподтверждённые сведения. Новые детали будут сверяться с источниками.
Кого касается
Россия
Что делать
Проверить условия подключения, документы и выплаты в официальных каналах сервиса или парка.
Источники
История обновлений
- Опубликовано
- Обновлено
Национальный совет такси сообщил, что дефицит водителей есть у 59% из 100 опрошенных российских таксопарков из разных регионов страны. В основе проблемы, по оценке отрасли, — требования к локализации машин, из-за которых паркам сложнее закрывать вакансии и выводить автомобили на линию.
НСТ передал, что 70% водителей неохотно берут в аренду машины из перечня, утвержденного Минпромторгом. Участники рынка связывают это с качеством отдельных моделей, высокой стоимостью покупки и обслуживания, а также слабой экономикой таких автомобилей для такси.
В список министерства входят, в частности, модели Lada, Sollers, Evolute, Voyah, «Москвич», UMO, Haval, Tenet и Omoda. Закон о локализации такси действует с 1 марта 2026 года и требует, чтобы таксопарки использовали только транспорт, внесенный в этот перечень.
По данным НСТ, сейчас у 54% компаний отрасли менее трети автопарка соответствует новым требованиям. Еще 74% перевозчиков заявили, что не собираются обновлять машины за счет разрешенных Минпромторгом моделей.
В сервисе заказа такси «Максим» отметили, что автомобили из перечня стоят примерно от 2,5 млн до 4 млн рублей. В компании считают, что при такой цене для окупаемости парка пришлось бы повышать стоимость поездки для клиентов в 2–3 раза.
НСТ предлагает менять подход к обновлению перечня и опираться не только на формальные параметры, но и на обратную связь по реальной эксплуатации машин, включая отзывы водителей. Для парков это означает, что вопрос упирается не только в наличие машин, но и в их приемлемую стоимость, сервисные расходы и готовность водителей брать такие автомобили в работу.