В Москве в такси работают уже 150 электромобилей Umo 5
Что важно паркам
Таксопарки Москвы уже используют 150 электромобилей Umo 5 производства автозавода «Москвич», сообщил Дептранс столицы. Для парков это означает дополнительные расходы и проверки по выпуску машин, обслуживанию и документам.
Таксопарки Москвы уже используют 150 электромобилей Umo 5 производства автозавода «Москвич», сообщил Дептранс столицы 12 августа. Речь идет о машинах, которые уже вышли на линию и работают в столичном такси.
По данным источника, Umo 5 — это компактные пятидверные хетчбэки, изначально созданные на базе китайского GAC Aion Y Plus. В сообщении также уточняется, что модель имеет передний привод, двигатель мощностью 204 л.с. и батарею емкостью 63 кВт·ч.
Запас хода на одном заряде заявлен до 400 км. Для таксопарков это означает не только выбор автомобиля под городские смены, но и отдельный расчет по зарядной инфраструктуре, простою и обслуживанию электромашин.
В материале отмечается, что доля Umo 5 в парке столичных перевозчиков пока невелика: в Москве насчитывается около 85–90 тысяч таксомоторов. На этом фоне 150 машин выглядят скорее точечной поставкой, чем массовым переходом парка на новую модель.
Отдельно источник напоминает, что в первые месяцы после запуска производства Umo 5 предлагали только такси и каршерингу. С середины июля модель стала доступна и частным покупателям, а цена с учетом скидки по госпрограмме поддержки покупки электромобилей составляет 2 590 000 рублей.
Для парков здесь остается практический вопрос выпуска машин на линию: сколько электромобилей удастся держать в работе без сбоев, как быстро их будут обслуживать и как изменится эксплуатация в морозы. В источнике также упомянут дизельный отопитель, который обещали ставить на Umo 5 для повышения возможностей машины зимой.