Минтранс поддержал идею разделить требования к таксистам и подработке
Что меняется
Глава Минтранса Андрей Никитин заявил 5 июня, что ведомство поддерживает идею разделить требования для тех, кто работает в такси постоянно, и для водителей, которые выходят на линию как подработку. Обсуждение, по его словам, нужно вести так, чтобы не задеть безопасность перевозок.
Минтранс поддерживает идею разделить требования для тех, кто работает в такси постоянно, и для водителей, которые выходят на линию как подработку, заявил глава ведомства Андрей Никитин 5 июня в эфире Радио «Комсомольская правда».
По словам министра, концепцию такого разделения в ведомстве в целом одобряют, но обсуждать ее нужно с общественностью. Он отдельно подчеркнул, что новые подходы не должны ослабить безопасность пассажирских перевозок.
Сейчас разговор идет не о точечной правке, а о том, как выстроить разные наборы обязанностей для двух групп водителей: профессиональных и тех, кто совмещает такси с другой работой. Для рынка это означает возможную настройку правил допуска и требований к тем, кто выходит на линию не на полный день.
Никитин также затронул тему цен на поездки. Он назвал несправедливым рост тарифа, когда такси заказывает семья с ребенком.
Отдельно министр говорил и о безопасности за рулем: ранее сообщалось о планах внедрить систему ИИ для выявления водителей с признаками усталости. Такая система должна распознавать опасные маневры и длительные поездки без остановок.
Пока в публичной части прозвучала только поддержка самой идеи, без параметров будущих правил, сроков или перечня документов. Для перевозчиков это оставляет открытым вопрос, какие именно требования могут смягчить для подработки и что сохранится без изменений для регулярных водителей.