Таксопарки попросили Минпромторг расширить квоту на нелокализованные автомобили
Что меняется
Минпромторг России получил запрос от таксопарков на пересмотр правил, касающихся эксплуатации автомобилей в такси. В частности, предлагается пересмотреть ограничения на использование нелокализованных моделей и включить этот вид перевозки в Транспортную стратегию. Об этом сообщ...
Таксопарки обратились в Минпромторг с просьбой пересмотреть правила эксплуатации автомобилей в такси и расширить квоту на использование нелокализованных моделей. Письмо на имя главы ведомства Антона Алиханова направила Национальная ассоциация автопарков (НАТ), сообщил источник, знакомый с содержанием обращения.
Сейчас квота в 25% действует только для машин физических лиц. В НАТ считают, что это ограничение делает механизм почти недоступным для таксопарков: юрлица и индивидуальные предприниматели воспользоваться им не могут, хотя именно на них приходится значительная часть организованных перевозок.
В подтверждение ассоциация привела данные департамента транспорта Москвы: на конец мая из 22 281 квотируемого автомобиля в региональный реестр такси включили только два транспортных средства. На этом фоне в НАТ говорят о несоответствии действующих норм текущей практике рынка.
Ассоциация просит изменить законодательство так, чтобы квоты распространялись и на перевозчиков в форме юрлиц и ИП. По замыслу авторов предложения, это позволит оставить в легальном поле нелокализованные автомобили, которые уже работают в парках, и снизить стимул переводить их на физлиц формально, без изменения реальной модели работы.
Отдельно Общественный совет по развитию такси предложил включить перевозки пассажиров и багажа легковыми такси в Транспортную стратегию до 2036 года с прогнозом до 2050-го. В числе предложений совета — механизмы поддержки обновления автопарка, развитие цифровых сервисов контроля и безопасности, а также меры для повышения доступности такси для семей с детьми и маломобильных пассажиров.
Для таксопарков обсуждение упирается не в общий контур регулирования, а в выпуск машин на линию и структуру затрат. Если правила по квотам поменяют, паркам придется заново сверять состав автопарка, документы на машины и схему их эксплуатации.